美国消费者报告又偏心了,最好的10款车中日系占一半

美国消费者报告Consumer Reports是一家付费阅读的中立机构,因为不受商业化影响,对应的群体也是消费者,所以立足中立之余也十分接地气,它们近日评选了各级别中最值得推荐的10款车,竟有有一半是日系车,是不是又偏心了?到底什么回事?

整体而言,这份榜单从安全性、可靠性、耐用性和客户满意度进行评选,除了油耗、配置外,实用才是他们最关注的,即便是豪华车也必须是好用、空间大,开起来安全为出发点,装13的车型大概他们就看不上了,这也是美国消费者将汽车只看成工具的原因所在,虽然与国内消费者的看法有些区别,但对于用家来说,省油、耐用还是逃不掉的话题。

在我看来日本汽车能占据一半的推荐名额,大概是研发、设计理念的差异造成,在整个汽车工业中,日本车是公认省油,而且对于空间利用率也有独到的设计理念,以轮毂为例,日本车的轮拱占位通常比欧洲车小,从外观上理解,配上大轮毂的车更漂亮些,但难免占用内部空间,所以在同级车中,日本车的内厢会更大一些,而Consumer Reports站在消费者角度看事情,车当然要好用、省油、耐用为主,更符合日本企业对汽车的理解,好了,废话不多说,数榜!

紧凑型轿车:丰田卡罗拉

从1966年推出至今,卡罗拉已经超越了历史所有车型,成为世界最畅销的汽车,这么多人选择它的原因大概就是实用两个字,即使属于紧凑型轿车,但空间却十分使用,后排非常宽敞,操控谈不上好却很安全,在美国消费者报告的油耗测试中,卡罗拉混动的平均油耗仅是5.46升/百公里,并且在美国市场标配了先进的主动安全系统,以2万美元多一些的价格来说,买了肯定不会后悔。

对于国内消费者而言,虽然安全配置是缺失了,但是舒适配置普遍比美版高也是不争的事实,更重要的是,国内和国外使用的发动机都是相同,特别是混合动力,省油之外还异常耐用,家庭使用不会成为负担,车内空间也非常大方。

紧凑型环保车:雪佛兰Bolt

Bolt是雪佛兰在北美的一款电动车,电机发力推小车力量当然迅猛,令人惊讶的是即使放着60kWh的电池,操控同样很棒,是同价位的电动车很难找到的驾驶乐趣,而且续航能力达到250英里(402公里),基本上是一辆汽油车满油状态下的奔跑距离。上月在美国市场就卖了1177辆,当然受欢迎的原因大多因为价格亲民,税收优惠后为38424美元。

电动车的加速能力毋庸置疑,而Bolt也因为操控和续航里程受到追捧,可惜不能逃避电动车依然有瓶颈,像国内市场一样,如果没补贴它还能坚持多久?电动车的成本可真不低啊,如果电池再没有突破,ZF的钱烧完后,还有多少支持环保车?电动车真是我们的未来吗?

豪华紧凑型轿车:奥迪A4

A4是一款精致的豪华轿车,动力充足之余也不费油,另外美国消费者报告也对奥迪A4的内饰非常满意,用料豪华之外装配功夫也非常了得,适合挑剔的车主,事实上,对于国内来说奥迪A4已属于尾期产品,相比奔驰C级来说有年代的天然差别,对比宝马的3系也没有太多优势,但是奥迪的优惠力度强,销量一直不错,可以说是性价比很高的豪华轿车。

中级车:丰田凯美瑞

凯美瑞重来都是美国市场的宠儿,多年来销量稳定在前十中,值得注意的是,这次它们选出的凯美瑞为上代产品,但经过亲身试驾之后,目前在国内或者美国市场销售的产品更出色,不单单有全球最高的热效率发动机,油耗低得惊人外,在操控性上也有大幅提升,以至于经销店出现一车难求的情况。

虽然中级轿车无论在国内还是美国都受到SUV的冲击严重,销量大不如前,但构建在TNGA平台下的全新凯美瑞却对整个汽车市场影响很大,以至于2018世界年度车的十强名单中,全新一代凯美瑞顺利入围,极有机会争夺世界年度车大奖。

大型轿车:雪佛兰 Impala

北美市场的雪佛兰Impala就是国内的君越换装版,虽然不清楚车内细节是否有变化,但Impala在此级别一直被推荐,安静的车型和优质的内饰是它最大的特点,而相较别克品牌,雪佛兰定位稍微低一些,价格也更大众化,大概就是大半级的定位,因此内厢很宽敞。美国消费者报告特别提及的是,无论驾驶还是乘坐都非常平稳,像沉浸在海绵一样,但面对紧急变线的测试,Impala同样出色,至于君越,虽然都有上述特征,但定位稍偏商用,而且豪华品牌价格一直往下降,压得它很喘气啊。

MPV:丰田Sienna

在国内,丰田一直没有引入真正接地气的MPV车型,埃尔法这等神车也就只是有钱人的玩意儿,所以家庭用户大多选择了奥德赛,在北美市场Sienna可有不少拥趸;由于大洋彼岸的法规与国内不同,所以MPV大多偏向8座设计、动力强劲,至于丰田Sienna从众多MPV脱颖而出的原因是空间非常大、乘坐质感上乘、动力充沛、油耗也不错,顶配车型的内饰用料和音响都很高档,对于车内用户来说是一趟完美的移动过程。

紧凑型SUV:斯巴鲁森林人

斯巴鲁森林人已是多次被评为推荐车型,无论经济性、可靠性、动力性都表现不俗,标配的四轮驱动适合任何季节,而且操控一流,主动安全系统到位,价格也只是2.7万美元左右,在北美市场可以大谈性价比,可惜国内情况大相径庭,相比合资品牌来说,虽然配置丰富,但售价都比同级车型贵,并非大众能轻易接受。

豪华紧凑型SUV:宝马X3

2018年改款之后,宝马X3又换来了新生,面对Q5、GLC的对手之下,X3依然成为值得推荐给消费者的车型,其中最主要的原因还是X3的进步,即使是4缸发动机动力依然强劲且平顺,开起来的感觉安全且令人充满信心,这点是奔驰和奥迪所没有的,对于全新一代宝马来说,国内市场也会迎来重大变化,在目前生产宝马5系长轴距的新大东工厂里面将会国产X3,也就说价格将更具优势,真正与GLC和Q5站在同一起跑线上。

中型SUV:丰田汉兰达

三排SUV已经是北美家庭的首选交通工具,在途昂上来后,汉兰达依然被美国消费者报告推荐为十佳车型之一,主要还是依靠多年来积攒回来的口碑,事实上它的燃油经济性、可靠性都在同级中表现优秀,同时宽敞的内部空间除了能容纳8人之外还是挺舒适的,至于国内市场,汉兰达的热度跟美国不分上下,依然销售火爆,甚至有网友表示,新车买回来到西藏走一圈,回来卖出去,基本不亏钱的说法,可想而知有多保值。

全尺寸皮卡:福特F150

全尺寸皮卡绝对是福特F150了,它已经是美国多年来的销量冠军,如果五菱是国内的神车,那么最能代表美国的神车就是福特F150系列,更换了全新发动机的变速器后,从机械性能上引领了同级对手,但由于国情原因,皮卡一直在国内的需求不高,除了反光条影响视觉效果外,售价也是蛮有13格的。

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