搬石头砸自己脚:美军承认黑鹰不如米17两架才顶人家一架?

来自美国高级军事监察机构的报告终于承认,美国向阿富汗空军提供的UH-60A +黑鹰与俄罗斯制造的Mi-17 Hip直升机相比,能力和维修能力都较差。这个审查结果引起了军方的担忧,即这可能会限制阿富汗在全国范围内开展行动的能力,除非采取措施来减轻这种能力丧失。

据The Drive网站6月15日报道:五角大楼监察长办公室坦率承认“对于阿富汗军队来说从Mi-17s到UH-60s的转变还有几个尚未完全解决的挑战,黑鹰机队运输能力明显不如Mi-17。无法容纳Mi17可以携带的一些较大的货物,总的来说,差不多两架黑鹰才能顶上一架Mi-17。”报告中还提到“此外与Mi17不同提供给阿富汗的黑鹰也不能在高海拔地区飞行,因此不能在Mi17运行的阿富汗偏远地区中使用。”

这些对五角大楼本身来说是相当有辱人格的言论,因为向阿富汗空军提供黑鹰就是为了提升阿富汗军队的运送能力以及与北约盟军联合作战能力的。美国军方甚至最终希望向阿富汗空军和特种作战特种部队(SMW)共提供近160架UH-60,其中包括带有远射武器的武装直升机。

截至2017年12月,阿富汗空军已有8架UH-60A+直升机。这些黑鹰的动力与UH-60L大致相同,只有一些小的修改,但是缺乏美国陆军专用型号的搭载的数字飞行管理系统。 但是比较尴尬的是,黑鹰机队不如Mi-17实用,但是使用起来却要更复杂,这会增加额外的维修和后勤问题。

而且在维护方面,Mi-17相对比较简单这要比UH-60As更有利于阿富汗普通民众的教育程度。美国空军根据五角大楼监察长的审查报告,阿富汗部队的最高指挥官的阿富汗空军部队几乎完全依靠黑鹰维护承包商来负责中短期的维护。

而且Mi-17现在仍然是阿富汗空军的主力,美军在维持这一能力方面面临着额外的挑战,一方面要试图努力逐步淘汰米-17,一方面阿富汗军队还要培训米-17飞行员。 尽管Mi-17正在逐步淘汰,但阿富汗第九空中远征特遣部队(AETF-A)表示,依然需要新的飞行员来替换已经转飞黑鹰直升机的Mi-17飞行员。

五角大楼的报告指出。这对对培训阿富汗飞行员来说很矛盾,不得不继续为要淘汰直升机培养飞行员,而不是将所有新的受训人员直接投入黑鹰直升机上。在培训地勤人员维护俄制直升机也是如此。阿富汗空军非常需要这些人员来支持现有的行动

美国军方试图淡化这些问题。在彭博社的一份声明中,美国陆军陆军中校通力福克纳,五角大楼发言人表示,UH-60将能够执行90%,阿富汗的Mi-17S目前做的任务,但没有提供任何细节。 很难想象这如何能够完全准确地评估形势。尽管UH-60可能具有执行单个任务所需的性能,但这些直升机不会像Mi-17那样更适合阿富汗多山的地形。

多年来,国会议员越来越质疑美国军方为什么购买俄制直升机,而不是提供美国制造的平台,这个问题在克里米亚事件之后才变得更加重要,最终俄罗斯受到美国的严厉制裁。 现在无法直接从制造商那里购买新的直升机,这让美国军方很纠结,既要保留现有的Mi-17,又要交付新的UH-60。阿富汗空军长期以来一直要求拥有超过50架直升机的机队,但它始终无法达到这个目标。

截至2017年12月,阿富汗空军库存47架Mi-17,但由于维修问题,其中24架不具备任务能力。2018年5月,阿富汗军队又坠毁一架进一步减少了米-17可用机队的数量。

为了尽快弥补这些短缺,美国军方向阿富汗空军转移了2架自己装备的Mi-17飞机,位于美国阿拉巴马州拉克堡美国陆军第223航空军团,执行所谓的“非标准旋转翼”训练计划,就是使用这些俄制直升机。与此同时,美国军方通过购买UH-60为送往阿富汗,补充其直升机部队实。

实际上,是美国陆军将直升机“卖出”给了美国军方的阿富汗联合安全转型司令部(CSTC-A),后者使用国会在五角大楼预算中拨出的资金“购买”了这些直升机,以支持阿富汗军队。2018年2月,五角大楼要求立法者允许他们使用在这次交易中“获得”的资金为陆军本身购买新的UH-60M直升机。并将几十架直升机基本上免费交给了阿富汗人。


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