为拯救“中国互联网发展瓶颈”,华为云内接手了西二旗的红绿灯

北京西二旗终于被人工智能救了出来,此前这条路“走路比打车快”,而且“跑起来也不比大的慢”这张照片来自互联网。北京的第二西旗最近有点不同。这种以前的“走得比打车还快”和“三步并不比大奔慢”的道路堵塞了,感觉随时都可能影响中国互联网的发展。有多少人哀叹Xi二旗的交通状况如此不明智,在那里互联网公司被赋予了“智慧”的祝福?但是现在,终于有人工智能来拯救第二面西旗了最近,一种“能够思考的交通灯”正在悄悄地重新定义交通灯的职责:在过去,交通灯被用来观察灯光和读取经过的秒数。现在,这些灯被用来观察汽车并读取要经过的汽车数量。这种利用人工智能算法优化信号时序并自动划分时间段的新应用,是加速上地整体发展的“秘密法宝”。这个秘密法宝的主人是谁?任何人都有可能坐在这个“中国硅谷”的西二旗上,手握腾讯、百度、网易、新浪和滴滴等知名互联网公司。但我从未想到会是华为,它一直保持低调。“保存膀胱”等等。交通灯是怎么想的?不难想象,在没有信号灯的情况下,路口的辅警可以通过观察每个路口的交通流量来分析整个路口的交通状况,然后实时判断是否通过。采用华为云交通CGO解决方案的交通灯也是这样想的,但它们的视力更好,可以观察到十字路口四面200多米的距离。交通灯依靠安装在十字路口的视频、感应和其他传感设备,收集整个区域的车辆数量、行驶轨迹、是否有任何意外情况等信息。实时协调比较几个路口的情况,综合考虑后实时控制交通灯,优化整个大区域的交通状况从第三方数据来看,华为云的“人工智能辅警”收效甚微。根据北京世纪高通科技有限公司的评估报告,人工智能辅警将上地三街交通主要方向的平均延误时间减少了15.2%,平均速度提高了15%,并将附近两条支路的平均延误时间减少了10%~20%在华为的总部深圳,这个每公里530辆车的“闭塞城市”,达到了全国最高的密度,也取得了类似的效果。如果你经常往返于“中国硅谷”和“闭塞城市”之间,你的膀胱可能会得救看看中国,智能交通领域有许多参与者。阿里的电子城市头脑领先,腾讯的智能交通解决方案落后,百度地图的智能交通解决方案“搅黄了局面”。交通灯的第一次实时优化是华为的突然出现。如果华为目前拥有和其他公司一样多的道路,它肯定会失去先发优势。华为云在中国首个实时交通信号灯——交通Go解决方案背后想做什么?得益于华为云ei的企业智能服务,华为云EI为CGO的交通提供了便利目前,该服务已孵化出电子信息运输代理和电子信息产业代理等多领域代理,其中TrafficGo属于前者。HuawEI云EI是什么样的操作?它在智能交通的总体布局中扮演了什么角色?可以看出,自去年底EI概念提出以来,华为已经将其定位于企业市场,希望在华为云的基础上,将各种人工智能单点技术与企业生产系统相结合,赋予企业人工智能能力。目前,云服务主要有三种类型,包括EI基础平台、公共服务和行业场景解决方案。与其他玩家相比,这一波操作相当新颖。华为最初是一家无线通信公司,它有自己的芯片研究和支持,还有云服务。首先,华为云ei代理基本构建了“云+边+端”的全堆栈智能架构云侧华为云服务负责智能决策,边缘智能部署人工智能模型和算法,执行基于场景的能力,实现部分实时决策。终端设备进一步实时操作模型和处理数据,从而支持云更好地再次学习。如果智能代理被认为是一个智能人体,“云”就像一个人脑,根据整体信息做出决策。“边缘”的概念类似于神经中枢,它收集一种信息来做出简单的决定并上传到大脑。“结束”就像四肢,感知信号信息目前,国内智能交通主要分为两种类型:一种是人工智能+和另一种是+人工智能。虽然似乎只有符号改变了位置,但方式的数量是不同的。看看中国的几个智能交通进入者,“人工智能+”风格的代表阿里,更强调建立一个基于数据的模型,使用终端合作伙伴的数据来模拟交通状况和编织一个城市交通网络。相比之下,提倡“+人工智能”的华为,希望利用人工智能“云端”的优势,通过将端芯片、无线和传输的基本功能串联起来,为端供应商提供人工智能能力,从而构建实时生态。例如,一家300美元的相机制造商不会为了制造一点人工智能而拉光纤传输视频进行分析,但它可以通过购买华为芯片将普通相机转换成智能相机,从而实现人工智能能力对华为来说,它还避免了“拿着锤子看谁是钉子”的认知误解至此,华为的“云+边+端”战略已初具规模,ei带来的全堆叠智能架构的特征开始显现。明智地说,交通优先有点类似于传统的“先富后修路”的观点。为了发展智慧城市,交通第一是必要的从研究城市中的固定道路和建筑开始,研究结果将应用于“可变”领域。信号灯控制是智能交通的第一步,从全局来看,也是华为选择的切入点。智能交通和城市将如何发展,未来会发生什么?量子比特与华为云技术专家谈论未来不难想象交通控制带来的交通参数描述了交通流量和行人流量等道路状况的全貌,可用于道路引导和帮助公众制定出行计划。它还可以用来检测道路交通状况,如果出现紧急情况,可以及时发现并处理。达到上述三个层次后,它还可以根据以往的数据预测交通状况,帮助整个城市做出综合决策,成为智慧城市的重要组成部分着眼于已启用的华为云,我最终想用这些成就来服务公众,帮助合作伙伴变得更加智能。就像一串环环相扣的多米诺骨牌,最终的立足点是“普惠人工智能”就像今年5月在2018中国国际大数据产业博览会上一样,华为云业务总裁叶正表示,建立企业信息基础设施的初衷是让人工智能高而不贵,让所有企业用户都能买得起、用得好、用得放心。华为目前也在朝着这一愿景大步前进。2018年上半年,华为的云合作伙伴增长了45%,收入同比增长了700%,872个新应用被添加到云市场,软件开发服务公司DevCloud拥有90,000名开发人员。这篇文章的来源和出处已经标明。版权属于原作者。如果有侵权行为,请联系我们。
®淘文网™ | 版权所有
㊣ 转载请附上文章链接并注明: 淘文网 » 为拯救“中国互联网发展瓶颈”,华为云内接手了西二旗的红绿灯
㊣ 本文永久链接: https://www.taosum.com/keji/232690.html