汽车

超高性价比是车主选择的理由

Racing的HT01款,超高性价比是车主选择的理由,巨大轮辐间隙更有利于刹车套件的散热,况且这款轮圈单品的外观设计是符合自己的审美视觉的。(HKS尾段排气,威迅中段排气,AUTOEXE点火和

V1避震作为一款入门级绞牙避震

V1避震作为一款入门级绞牙避震,拥有30段阻尼调节,根据车主的需求结合技师的调教便可设定适合自己的软硬程度,提供足够的支撑力。不过人是极富有创造力和想象力的,马自达睿翼的改

viair打气泵

air控制阀门、viair打气泵、硬连接、电控排水。</p><div>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;行走系统方面,改装了18寸CV5轮毂,数据是ET42,前后8J。2011年3月份

HT01轮圈的另一个重要原因

HT01轮圈的另一个重要原因是ET值可允许容纳下AP刹车5200大四活塞制动套件。e-Level控制器,不仅可以四轮独立调节还有三组记忆设定,让升降更加的快捷方便。今天为大家呈现一辆

碳纤维机器盖

<p class=Kprh >&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;碳纤维机器盖,碳纤维中网,轿车前杠。后备箱气动避震的美化造型也是气动避震的改装重点之一,车主将气罐安

air控制阀门

air控制阀门、viair打气泵、硬连接、电控排水。</div><div class=3DUF>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;改装清单:AP CP5200大四活塞套件  ¥9400/套(参

初露改装范的睿翼

<p class=sz8fFf >&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;已初露改装范的睿翼刚装上BC绞牙的小翼,避震调的太低,马路牙子就是底盘杀手。不过改大灯要拆开总成就

AIR气动避震

AIR气动避震。另外,一条综合性能平均的邓禄普DZ101轮胎,规格为225/40R18,其采用邓禄普独家的“数码轮胎”技术,使用寿命长、抓地性、安静和舒适性都是优势选择HTIAN Racing

5200采用轻量化的设计

5200采用轻量化的设计,以小活塞在前大活塞在后的设计,目的是为了拥有更为线性的刹车效果,另外,后轮刹车碟也更换为加大规格。更多马自达睿翼改装案例尽在玩车之家。BC Racing推

Racing的HT01款

Racing的HT01款,超高性价比是车主选择的理由,巨大轮辐间隙更有利于刹车套件的散热,况且这款轮圈单品的外观设计是符合自己的审美视觉的。9月份,一直在论坛潜水,学习和参考其他人

买车的时候这几种车别买

1、小众品牌与车型小众车没有那么知名,容易成为库存车,所以当你选择小众车型之后,商家有可能会把库存里的车给你拉出来,卖掉一辆是一辆。而且小众车的质量不好说,很多知名度高的

现代能依靠这款车火一把?

日前,爱卡汽车从相关渠道获悉,北京现代全新轿跑LAFESTA将于9月份在重庆工厂投入量产,并将于今年下半年上市发售。据悉,新车采用了全新Sensuous Sportiness设计语言,并搭载1.6T涡