马自达的转子发动机终于要回来了

马自达将旋转引擎作为一个电动扩展器。

当马自达停止使用旋转引擎来为其跑车提供动力时,世界各地的汽车迷们都发出了集体的叹息。好了,现在可以发出一种集体的兴奋,因为扶轮回来了,宝贝!

马自达在欧洲的销售和客户服务副总裁马丁。布托恩证实了该公司将在2019年恢复其旋转引擎。这将是该公司首款电池电动车的一部分,该车型将于同年上市。

自20世纪60年代中期开始,打破心脏和吹尖的海豹。

但是等一下……电动汽车的燃气发动机?这是怎么运作的呢?好吧,扶轮的粉丝们可能会很难过地听说它不会被用来提供任何直接的动力。相反,扶轮将作为上述电动汽车的一个气动力范围扩展器回来。“边缘”承诺引擎在车内会很好、很低,因为它的大小只有鞋盒那么大,而且它也不应该被注意到。

不是理想的旋转引擎的重新引入,但我会接受它。万克尔旋转发动机是一件很奇怪的事,在一个房间内使用一个旋转的元件来创造所有的燃烧的四个阶段——进气,压缩,动力和排气。旋转引擎以低振动、良好的燃油经济性和少量的物理足迹而闻名,这三件事对于一个主要生活在背景中的扩展器来说是必需的。

今年早些时候,马自达的全球动力总成主管对彭博社表示,它打算重振发动机,帮助丰田的无人驾驶电动运载工具车队,但在最近的确认之前,它还没有真正使用这种引擎来使用人力驱动的汽车。

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