高田气囊还在持续召回,大众、通用、本田、丰田、日产谁也逃不过

日本高田公司缺陷气囊从2008年爆发以来造成全球数千万辆汽车被召回,成为史上规模最大的汽车召回事件,虽然高田已经破产,但问题气囊给全球汽车行业投下的阴影至今无法散去。目前仍有近1亿辆装配存在安全缺陷的高田气囊的汽车等待召回,预计全球范围内高田气囊召回事件至少会持续到2019年年底。

当年的高田作为全球最大的安全气囊公司之一,竟然为了降低成本,在气体发生器中使用了与其它品牌不同的爆破原料——硝酸铵,这种原料成本低廉,若长时间暴露在炎热或潮湿的环境中,容易分解或变得不稳定,导致安全气囊在弹出时力量过大,在展开时会飞溅出金属碎片,伤及车内驾乘人员,截止目前已经造成19人死亡,180余人受伤。

高田气囊一出事,全球大部分车企都受到了牵连,其中大众、通用,本田,丰田,日产、宝马、奔驰等主流车企受害范围最大。

从今年3月12日起,大众集团将分批陆续召回大众、奥迪、斯柯达和西雅特四个系列车型,共计超过486万辆,从2007年到2016年生产的车型都在召回之列,其中上汽大众占比近50%,数量惊人。

从去年10月份开始,通用集团就宣布分批陆续召回别克、雪佛兰、欧宝和萨博四个系列车型,共计接近252万辆,其中雪佛兰科鲁兹单车型就超过百万。

从今年4月2日起,广汽本田也宣布召回国产雅阁、歌诗图、飞度、锋范、理念S1轿车共计37.3万辆。高田气囊作为本田重要供应商,令本田在全球召回数千万辆,损失非常惨重。

去年4月份,丰田就宣布召回威驰、花冠、卡罗拉、雅力士和进口埃尔法等车型共计65.5万辆,全球范围内已经召回2000万辆。

东风汽车也宣布从2018年4月20日起,召回2003年-2008年生产的共计274886辆阳光、蓝鸟及天籁汽车。

高田气囊的缺陷问题已经爆发了十年之久,及早召回对于车主来说绝对是一件好事,但是如此迟缓的速度也说明执行过程还存在问题,甚至一些知名车企,譬如奔驰,早在2016年就宣布召回100万辆高田气囊汽车,但是现在仍然没有动静,这是对消费者不负责任的表现。


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