这款话题度很高的国产品牌出的首款混动车,或许你会很喜欢

看着贵

一个圣女果,在早市约5元一斤,如何让它看起来更值钱,擦干净,换上精美的包装,就能40元一斤,一辆车如何看起来很值钱,找个专业的设计师走心的设计一下,用料要讲究,做工要细腻,WEY P8做到了,这绝对是国产车颜值巅峰的设计,驾驶舱气场也很足,虽然进气格栅的嘴过大,感觉牙龈都要露出来了,但是,你开着这样一台车走在街上被人看到,一定会被赋予民间最高级别的赞美之词。

尴尬的价格

你买了一份99元的烤牛排,不仅要考虑肉的品质,还要考虑服务的质量,而你在路边摊用5块钱买一大把串开撸,回头拉稀都不介意,这就是定位问题,WEY P8补贴后售价25.98万元—27.98万元,这个价位里,有汉兰达,CR-V混动等等强有力的对手,买个车就像婚后过日子,长得漂亮当然是件好事,但三天两头给你找事谁都受不了,并不是说WEY系列的产品不靠谱,而是在和那些经过时间沉淀和锤炼的车辆比,总是不够硬气,这也是所有国产车遇到的瓶颈,所以此刻不是让你评价,而是从你兜里拿钱买车的时候,你会怎么选?

行驶质感

WEY P8做为一辆插电混动车型,有EV以电机为主导的模式,主要驱动后轮,有SAVE以发动机为主导的模式,主要驱动前轮,有AWD四驱模式,发动机和电机同时介入,还有AUTO模式为电机起步,发动机根据剩余电量,驾驶风格介入,P8一般默认为AUTO模式,由于电机特性,起步时就像欣雨薄丝袜一样顺滑,完全不用担心双离合变速箱的起步顿挫问题,而发动机具体什么时候介入,是根据剩余的电量,驾驶风格决定,而电脑对于这个时机的判断非常聪明,不会让你觉得很乱。并且电机介入后,动力表现得非常好。

不过虽然P8采用的是格特拉克6挡双离合变速箱,但是在使用SAVE发动机为主导的情况下,还是能够通过方向盘感受到轻微振感。换挡就像陈广域穿丝袜,不是那么的顺滑。

吐槽

有的东西看着很大,实际上,P8由于电池组侵占的后备厢就是这样了……


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