5200采用轻量化的设计

5200采用轻量化的设计,以小活塞在前大活塞在后的设计,目的是为了拥有更为线性的刹车效果,另外,后轮刹车碟也更换为加大规格。更多马自达睿翼改装案例尽在玩车之家。BC Racing推出V1成为选择的对象。

        在论坛上借鉴了前辈们的经验,纠结了很久,终于上了高仿BBS,胎是固伯的单向胎,225,45R18,TTS大四刹车,后轮换了刹车盘。TTS大四刹车高仿BBS相关阅读打造动感翘臀 黑色睿翼改装尾翼与原厂车标激情燃烧 红色睿翼改装无论是一款跑车,还是一款其他车型,都会有人关心到改装,睿翼的改装也不例外,自马自达睿翼上市以来,就迎来了国内外车迷的大肆改装的热潮,马自达睿翼的改装较其他车型不同,本身就是运动车的车型,因此在外观上的改装有一定的难度。让朋友开我的睿翼,我开着之前代步的马三去4S店。不过改大灯要拆开总成就是有些心疼了,为了漂亮也没有办法了。悬挂没改,因为之前上了MPS小包围,底盘已经很低,再改悬挂只有折小包,何况这套小包围视觉效果还不错,以后审美疲劳了再说。9月份,一直在论坛潜水,学习和参考其他人的改装案例,也不厌其烦的问小黑各种改装问题同月份启用红线机油和红线燃油添加剂10月份,和小黑505的爱车一起在汽车文化园拍摄小聚照片。

        别忘记其悬挂系统(前双横臂后多连杆)也是具备的实力基础,只是为了更多消费者的需求所考虑,最终它的设定更偏向舒适性,如果你是好动的睿翼玩家,没有理由不对它潜力进行挖掘了。2011年4月份,结识小黑5052011年5月份,在小黑的毒气熏陶下。搭配的轮胎是东洋C1S轮胎(225 40 R18),并改装了刹车。有过改装气动避震的车友一定都有过这样的经历,喜欢低趴改装,最早都是改装绞牙避震,不过随着对低姿态的喜欢,最后还是改装了气动避震,而这辆睿翼的车主最终也是改装了ACCU

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